瑞士国际航空将从2025年用空客A350取代A340

其二，水电出力增加，电煤需求不及预期。

华东地区47家独立焦化企业平均产能利用率较前一周相比下降1.26%，为84.14%，而目前210家独立焦企产能利用率在73.94%，较前期下降1.32个百分点，焦企产能释放受限，后期随着环保限产的政策进一步实施，一批环保不合格的焦化企业将被继续限产。二是独立焦化企业与市场用户的互利共赢关系还没有真正建立，为用户创造价值、科学合理的定价机制尚未完全形成。

山西近日下达了2018年度焦化行业化解过剩产能省级目标任务，涉及9户企业，其中2户属于在产产能。最近，随着中央环境保护督察回头看全面实施督察，各地加大对焦化企业的环保整治力度，一些企业限产、减产，化解过剩产能，开工率下降。江苏徐州的焦企仍在全部停产，尚未有企业通过验收或通知复产。时下，钢厂的高炉生产情况良好，对于焦炭需求相对稳定，这是支撑焦炭价格持续攀升的一大动力。不过，环保限产和检修停产，对钢企产能释放将带来遏制效应，《打赢蓝天保卫战三年行动计划》将实施，与大气十条相比，三年行动计划将进一步增强治污措施的广度、深度和力度。

近期，国内钢材价格时涨时跌，震荡波动，但钢材价格依然处于高位，钢企盈利丰厚，生产积极性较高。二是需关注焦炭市场终端有效需求的变化。国家能源集团的重组整合是真正意义上的煤电产业链上下游整合。

合并后，国家能源集团拥有煤炭、火电、新能源、水电、运输、化工、科技环保、产业金融8大业务板块，是全球最大的煤炭生产公司、火力发电公司、风力发电公司和煤制油煤化工公司。为保证我国能源安全稳定供应，在未来较长时间内煤炭仍然是主要、稳定、经济、可靠的能源。目前国家能源集团的风电总装机规模居世界第一。中央财经领导小组第六次会议明确指出：要大力推进煤炭清洁高效利用，要立足我国国情，紧跟国际能源技术革命新趋势，以绿色低碳为方向，分类推动技术创新、产业创新和商业模式创新。

煤制氢成本是天然气制氢成本的70%-80%，是重油或石脑油制氢成本的60%-70%。这是一组漂亮的数字：商品煤销量2.87亿吨，发电量3728亿千瓦时，铁路货运量1.88亿吨，港口装卸量2.22亿吨，化工品产量845万吨，实现利润301.3亿元。

这些成绩的取得，充分说明党中央、国务院关于国家能源集团重组整合的决策部署是正确的、英明的。参与第四代行波堆核能技术研发。国家能源集团的成立也将有利于理顺煤电关系，缓解当前煤、电行业存在的同质化发展、资源分散问题，实现资源优化配置，形成更为合理的行业发展格局。世界范围内已经掀起一场能源革命，中国不能缺席。

合并后，国家能源集团在世界500强榜单中的排名无疑将会大大提升。正如凌文所说，与国际巨头同台竞技，国家能源集团还需要付出更多的努力。凌文向《英才》记者介绍，重组整合后的国家能源集团按照一体化运营、专业化管理的思路，构建了职能明确、责权清晰、关系顺畅、精干高效的组织体系。缺油少气相对富煤的资源禀赋决定了今后相当长时间内，煤炭作为我国主体能源的地位不会发生变化。

我国第一大煤炭下水港国家能源集团黄骅港，目前年吞吐能力达2亿吨。国电集团以273.15亿美元营收排名第397位。

也是新中国成立以来最大规模的一次央企重组。能源革命必然带来煤炭革命，但煤炭革命绝不等于革煤炭的命。

重组成立国家能源集团，充分体现了党中央、国务院对能源工业的高度重视，饱含着国家高层对能源事业发展的殷切希望，承载着广大干部职工继往开来、再谱新篇的美好期待。组建国家能源集团，是党中央的重大决策。2018年北京国际车展上，丰田推出了一款MPV概念车型Fine-Comfort Ride，这款车型使用了氢燃料电池，并且可以提供约1000km的续航里程，每次加氢仅需3分钟左右即可加满。全球大宗商品交易巨头嘉能可，堪称全球矿业能源领域最擅长兼并收购的企业，成立初主要从事于黑色金属和有色金属的实物营销，其后不久扩展到矿物、原油及石油产品等领域。针对企业资产规模大、业务板块多、管理难度大的实际情况，国家能源集团创造性地提出职能部门+产业平台+服务中心的总部模式，设立综合管理、监督保障、专项管理三类职能部门，组建煤炭、火电等产业运营中心，以及生产指挥调度中心等服务支持中心。国家能源集团党组确立了企业发展战略，紧紧围绕一个总体战略目标建设具有全球竞争力的世界一流能源集团，始终坚持一项根本政治原则牢固树立四个意识，坚定四个自信，坚决与党中央保持高度一致，坚决贯彻中央决策部署，确保党的基本理论、基本路线、基本方略在集团有效落地。

搭建了国内首个风电运营商大数据平台，推进了数字化、智慧型风电场建设。全球企业中，丰田作为全世界最大的汽车公司之一，也是较早研究氢燃料电池的车企。

国家能源集团是由两个世界500强企业整合组建而成，必将有助于提升中国企业在国际能源市场的话语权和影响力。自2016年煤炭行业实施去产能以来，全国已化解超过5.4亿吨煤炭产能，超额完成了预期任务。

但煤炭是篇大文章，做好不容易。未来，国家能源集团还将加强对页岩气、煤层气、可燃冰等其他战略性能源领域的研究，积极稳妥推进战略性能源发展。

这些显示了国家能源集团的规模实力，是国家能源集团的雄厚家底。目前正在加快布局从制氢到加氢站的氢能利用全产业链，并参与氢燃料电池的研制与开发，35/70MPa加氢站控制技术在江苏如皋商业化加氢站示范。煤炭相当长时间内仍将是中国的主体能源4.水电出力增加天气急剧升温后，空调负荷增加。

一旦南方地区出现持续降雨，沿海地区接纳西电东送数量增加，会促使电厂负荷再次下降，煤炭消耗数量减少。航运企业加快运输，将货物及时送达到用户手中。

5.铁路、港口增加运量铁路部门在现有电煤长协合同量的基础上，新增2亿吨至3亿吨铁路配置运力的产运需三方长协合同。很多沿海电厂处于高库存状态，缺多少煤，就补充多少。

综上所述，今年夏季，在矿路港航电积极抢运之下，下游用煤不会紧张，旺季不旺、煤价保持平稳，将成为沿海煤炭市场的主旋律。此外，蒙冀线也增加运量，贸易商交割量较大的曹妃甸港库存也出现快速回升。

主力煤企支持发改委提出压煤价、保稳定的号召，增加长协煤进港数量，提高兑现率，增加了环渤海港口库存，稳定了市场。截止昨日，环渤海九港口（含华能曹妃甸港）合计存煤2439万吨。而进入迎峰度夏时节，工业耗煤量减少，将主要依靠民用电出力，预计沿海电厂日耗不会像大家想象的那么高。1.环渤海港口库存回升为确保下游用煤需求，平抑煤炭价格，十多家大中型发煤企业集中向港口发运300万吨平价煤炭，促使秦皇岛港存煤回升。

沿海六大电厂合计存煤1530万吨，可用天数19天。环渤海主力运煤港口也将搞好车船货的有效衔接，加快煤炭发运。

沿江电厂合计存煤1330万吨，也在高位。2.电厂和沿海沿江港口库存高位截止目前，全国重点电厂突破7550万吨，可用天数21天，超去年同期1200万吨。

3.工业用电下滑，电厂日耗很难达到高位受错峰生产和环保检查影响，水泥、化工等高耗能行业用电需求减少，制造业增速放缓，耗煤量减弱。铁路部门进一步挖掘运输潜力，优化运力调度，重点向煤炭中长期合同资源倾斜，增加市场有效供给。